L’impatto sociale della Mobility as a Service (MaaS) non è solo avere a disposizione un’offerta più efficiente. Storia di un viaggio occasionale a Milano per capire come funziona, quali sono i vantaggi e come potrebbe cambiare il nostro modo di muoverci.
Le vetture moderne dispongono di diverse decine di centraline elettroniche, ognuna delle quali contiene programmi software per regolare il suo funzionamento. Cambieranno il modo di utilizzare la nostra vettura?
La quarta rivoluzione industriale dei trasporti è comparabile alla grande “motorizzazione” di massa degli Italiani alla fine degli anni ’60. Gruppo Unipol segue da vicino il cambiamento dettato dalla tecnologia con The Urban Mobility Council, il think tank per inquadrare le sfide normative e regolatorie della nuova mobilità.
Le nuove tendenze impongono l’offerta di una rete di servizi che consentano all’utente di usufruire di un pacchetto costruito su misura delle proprie esigenze. La strada scelta dal Gruppo Unipol.
Dopo lo stop della pandemia, la mobilità condivisa è ripartita da monopattini e scooter. Così cambia il codice della strada e le app puntano sulla sostenibilità.
Le vetture alla “spina” sono ancora una nicchia: tanti nodi rimangono da sciogliere e intanto si studiano nuove soluzioni per abbattere le emissioni di CO2.
